改革開放帶給人們的巨大變化是方方面面的，然而生為90后的我，對改革開放重大的意義的理解，幾乎全部來自八十多歲外公的自述。外公生在戰(zhàn)亂時期，他經(jīng)歷了中國各個變化時期，作為一名老黨員的他這樣講述中國共產(chǎn)黨“對內(nèi)改革，對外開放”的發(fā)展“軌”跡。
自行車的變化“軌”跡
外公對自行車是情有獨鐘，到現(xiàn)在外公把他的那輛“大梁”式28加重自行車還保存在家里的二樓上，那輛自行車是“飛哥”牌，比我的年齡還要大好多，那個時候村子里沒有幾戶人能買得起自行車，情況稍微好點的都會在給孩子結(jié)婚的時候，當做“三大件”之一購置。鄰居上街道去買個東西或是給孩子看個病，亦或是走個親戚……他們都會來借外公的那輛自行車，外公都是來者不拒。外公說那時候自行車就是僅有的便捷交通工具，大家有急事了就會想到這個很方便。如今城市的大街小巷也是整齊的放滿了各種顏色的自行車，但卻是以“共享”的形式存在著，無論你是去購物，還是去上學上班，共享單車都是環(huán)保經(jīng)濟的最佳選擇。外公感慨道：“同樣的自行車，卻在不同的年代肩負著不同的角色，目的都是為給百姓提供最為便捷的交通方式，這就是改革開放帶來的福利。”
汽車的變化“軌”跡
隨著改革開放的時間推移，人們的生活水平是不斷提升，自行車、電動車、摩托車為人們的出行提供了便利，然而汽車闖入了人們的生活，更是方便和快捷。外公說自從毛主席親自引進的“解放”牌汽車成功下線開始，中國的汽車制造業(yè)就飛速的發(fā)展，尤其是改革開放以來，引進國外先進的生產(chǎn)技術(shù)和裝備，汽車已經(jīng)潛移默化的改變著大家的生活。隨著人們生活水平和消費能力的提高，人們大膽的接受了私家車的普及，它改變的不僅是大家的出行方式，更是改變了人們的思維和理念。隨著國家的各種公共交通政策的放寬，出租車、滴滴打車、順風車等便利的服務(wù)功能快速的成為公共交通資源，徹底改變了改革開放初期的打車“囧境”，當時打車必須要前往指定的售票點購票，否則根本打不到車，如今即便是滴滴打車也是招手即停隨叫隨到，這也是改革開放帶來的福利。
火車的變化“軌”跡
談起火車的變化，外公更是感慨萬千。因為外公以前的工作地點是在北京，往返于漢中—北京的探親路成了他的永遠的回憶。那時候唯一的交通工具就是綠皮火車，車次少速度慢是它的獨有特點。西安到北京距離1100公里，聽外公說，那時候的綠皮車一般都要跑將近30個小時，一路上走走停停，每次探親都會在路上浪費掉近一半的時間。為了節(jié)省旅途費用的外公，泡面和火腿腸是他每次乘坐這列綠皮車的標配，就這樣緊張的來回穿梭在兩座城市之間。改革開放40年的今天，國家的高鐵技術(shù)已經(jīng)領(lǐng)先世界，四通八達的通向各個城市，動車組火車的提速，大大的縮短了人們的出行時間，如今去趟北京7個多小時便可達到，這驚人的改變，總是會讓外公激動不已，他說：我的很多戰(zhàn)友都沒有福氣親眼見證這些讓老百姓生活的更幸福地驚人的“中國速度”，這些都是改革開放發(fā)揮的作用。（漢鋼公司計量檢驗中心 歐召君）
